全新奥迪A6 E-Tron纽北测试谍照曝光，入门预计470匹，明年发布

奥迪推出 A6 E-Tron 概念车已经有两年时间了。该车的首次亮相在 2021 年 4 月的中国上海车展上，随后是 2022 年 3 月奥迪发布了 A6 Avant E-Tron Concept。


而近日有外媒拍到疑似量产版 A6 E-Tron 的纽北测试谍照。

外观部分，该车采用典型的掀背式设计，与 A6 Avant E-Tron Concept 概念车高度相似，同时从车辆的整体比例来看，也十分贴切。


同时该车看起来更像一款进阶的性能车，考虑到姿态及车身重心等重要因素，该车降低了行驶高度、搭载了性能化的红色卡钳以及大尺寸高性能轮胎，该车也有可能是一台升级的 S6 E-Tron，当然该车大概率是一台 A6 E-Tron。


与将于 2024 年推出的 Q6 E-Tron 非常相似，A6 E-Tron 将搭载与保时捷共同开发的 Premium Platform Electric（PPE）架构。

而且该车预计将会搭载空气悬架、后轮转向和扭矩矢量控制系统，与大众集团的 MEB 品牌电动汽车相比，该车将使用更复杂的硬件设备。尺寸方面，可以将概念车作为参考 —— 长 4.96 米，宽 1.96 米，高 1.44 米。


动力部分，即使是 A6 E-Tron，预计也会搭载功率为 470 匹马力和瞬时扭矩为 800Nm 扭矩的双电机配置。

而该数据也很明显给 S 和 RS 版本还留下了更多空间，而同平台的 Macan EV，保时捷已经确认其旗舰版将提供高达 603 匹马力和 1,000Nm 的扭矩。


A6 E-Tron 概念车搭载 100 千瓦时电池，保时捷表示 Macan EV 的电池组也与之差不多大，由于采用了 800 伏超充技术，将电池从 5% 充到 80% 大约需要 25 分钟，冲 10 分钟的续航就可以达到 300 公里。


奥迪表示，该车在充满电的情况下可以行驶超过 700 公里，其中一个重要的原因是该车的风阻系数仅有 0.22。


预计该车亮相可能定于 2024 年下半年，在 Q6 E-Tron 发布之后，而旅行版的 A6 Avant E-Tron 会在 2025 年发布，随后是 S 以及有可能的 RS 车型。