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Caterham汽车
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日期:2023-06-15 14:18:21 栏目:品牌 阅读:
Caterham是一家位于英国Surrey的汽车制造商,成立于1973年,以生产高性能跑车而闻名。该公司最初是由Colin Chapman创立的Lotus Cars的一个细分部门,后来在1973年被Tony Fernandes收购。
Caterham汽车的历史可以追溯到1957年,当时Colin Chapman设计了一款名为Lotus Seven的跑车。这款车非常轻便,采用简单的设计和结构,凭借其卓越的性能和操控性成为一款经典的跑车。在1960年代,Lotus Seven开始在赛车界广受欢迎,成为了一款成功的赛车。
在1972年,Colin Chapman决定停止生产Lotus Seven,但是Caterham继续生产这款车,并改名为Caterham Seven。这款车保留了Lotus Seven的设计和结构,但是在性能和操控性上进行了大量改进。Caterham Seven成为了一款非常受欢迎的跑车,拥有大量的赛车迷和车手。
在1987年,Caterham开始生产自己的引擎,这为Caterham Seven带来了更高的性能和可靠性。此后,Caterham继续改进和升级Caterham Seven,推出了多个不同的版本,包括Super Seven、CSR和SP/300.R等。
除了Caterham Seven外,Caterham还生产其他车型,包括Caterham 21和Caterham R500等。这些车型都采用了类似于Caterham Seven的简单设计和结构,但是在性能和操控性上有所改进。
Caterham汽车的成功离不开其高性能的跑车,但也离不开其独特的品牌形象。Caterham汽车一直坚持自己的设计理念和品牌形象,不断推出高性能的跑车,赢得了众多车迷和车手的喜爱。
总的来说,Caterham汽车是一家非常成功的汽车制造商,其产品拥有卓越的性能和操控性,同时也拥有独特的品牌形象和设计理念。Caterham汽车的成功不仅在于其高性能的跑车,更在于其坚持不懈的创新和改进,不断提升自己的产品和品牌形象。
精彩回答 (1)

凯特汉姆
1959年,Caterham汽车公司还只是莲花(LOTUS)公司的指定销售商,特许经营莲花“7” 车型。正是由于长期经营莲花7车型,令Caterham公司对莲花7车型情有独钟。一直到1973年,全世界的莲花7车型的制造和销售权,被莲花卖给了Caterham公司,因为莲花的老板认为自己的公司需要更多现代化的汽车,而不是这款如同老爷车一般的旧式车,所以他们在车上增加了电子系统。Caterham公司则认为,这款轻量级的敞篷开轮汽车,绝对可以吸引那些追求驾驶乐趣的顾客,虽然数量可能不多,但是不怕没有人买。由此开始,独特的莲花7开始了在Caterham公司的新生活。
Caterham基本上只有三款车型,分别是Super 7,R300和R500,大体上来说,它们均是以当年的莲花7为原型,外形变化不大,也足以说明这款车的经典。当时从性能上来说,它们都堪比任何超级跑车,由于其设计简单,根本不是为了日常的舒适驾驶而设计,而是纯粹为了追求驾驶感觉而打造,因此人们看到它们的身影的时候,多数都是在各种各样的赛道上,破纪录也是它的家常便饭。 1991年,Caterham 7 JPE创造了从静止加速到100MPH然后再减速到静止的世界纪录——12.41秒。虽然2005年的今天,这个纪录的保持者已经被Ultima GTR的9.9秒夺走,但是没有人会怀疑,或许在某一天,Caterham又会再次让大家震惊。
在英伦的40多年来不断的发展和完善,当初的莲花7在变成Caterham 7之后,已经成为一款成熟的性能之车。有趣的是,Caterham公司也成为世界上为数不多的仅仅围绕一款平台车型进行生产的汽车公司,这其实也是很多少数派汽车公司的发展路径,不求广,但求精。和英国的另一个少数派公司Morgan(摩根)不同,Caterham一直在寻求突破,包括推出更强劲的引擎配置和更先进的底盘(最新的乃是运用了碳纤维的材料),进一步减轻车重,还推出自己的6速变速器。不过Caterham使用的引擎多数来自MG或者ROVER,ROVER被收购,不知道是否对其有影响。2005年新推出的CSR系列,就使用了福特的DURATEC 2.3引擎作为原型。
需要注意的就是,Caterham的车都是以改装车或者赛车原型的模式出售,不适用于日常驾驶,因为它根本没有满足什么排放和噪音标准,也不会对什么安全保护条例感兴趣,因为一旦你选择了速度,你就放弃了安全保护。正因为于此,它才可以更加放肆地走自己独特的路。改装度极高的Caterham汽车成为了DIY最好的平台,是纯粹赛车迷不可不参详的车型。其实对于任何一个喜爱汽车的车迷来说,能动手改装自己的汽车,永远是最有乐趣的事情,而“7”这款车型,绝对可以满足你的DIY愿望,更别说Caterham可以根据你的需要,提供多种配件。
1959年,Caterham汽车公司还只是莲花(LOTUS)公司的指定销售商,特许经营莲花“7” 车型。正是由于长期经营莲花7车型,令Caterham公司对莲花7车型情有独钟。一直到1973年,全世界的莲花7车型的制造和销售权,被莲花卖给了Caterham公司,因为莲花的老板认为自己的公司需要更多现代化的汽车,而不是这款如同老爷车一般的旧式车,所以他们在车上增加了电子系统。Caterham公司则认为,这款轻量级的敞篷开轮汽车,绝对可以吸引那些追求驾驶乐趣的顾客,虽然数量可能不多,但是不怕没有人买。由此开始,独特的莲花7开始了在Caterham公司的新生活。
Caterham基本上只有三款车型,分别是Super 7,R300和R500,大体上来说,它们均是以当年的莲花7为原型,外形变化不大,也足以说明这款车的经典。当时从性能上来说,它们都堪比任何超级跑车,由于其设计简单,根本不是为了日常的舒适驾驶而设计,而是纯粹为了追求驾驶感觉而打造,因此人们看到它们的身影的时候,多数都是在各种各样的赛道上,破纪录也是它的家常便饭。 1991年,Caterham 7 JPE创造了从静止加速到100MPH然后再减速到静止的世界纪录——12.41秒。虽然2005年的今天,这个纪录的保持者已经被Ultima GTR的9.9秒夺走,但是没有人会怀疑,或许在某一天,Caterham又会再次让大家震惊。
在英伦的40多年来不断的发展和完善,当初的莲花7在变成Caterham 7之后,已经成为一款成熟的性能之车。有趣的是,Caterham公司也成为世界上为数不多的仅仅围绕一款平台车型进行生产的汽车公司,这其实也是很多少数派汽车公司的发展路径,不求广,但求精。和英国的另一个少数派公司Morgan(摩根)不同,Caterham一直在寻求突破,包括推出更强劲的引擎配置和更先进的底盘(最新的乃是运用了碳纤维的材料),进一步减轻车重,还推出自己的6速变速器。不过Caterham使用的引擎多数来自MG或者ROVER,ROVER被收购,不知道是否对其有影响。2005年新推出的CSR系列,就使用了福特的DURATEC 2.3引擎作为原型。
需要注意的就是,Caterham的车都是以改装车或者赛车原型的模式出售,不适用于日常驾驶,因为它根本没有满足什么排放和噪音标准,也不会对什么安全保护条例感兴趣,因为一旦你选择了速度,你就放弃了安全保护。正因为于此,它才可以更加放肆地走自己独特的路。改装度极高的Caterham汽车成为了DIY最好的平台,是纯粹赛车迷不可不参详的车型。其实对于任何一个喜爱汽车的车迷来说,能动手改装自己的汽车,永远是最有乐趣的事情,而“7”这款车型,绝对可以满足你的DIY愿望,更别说Caterham可以根据你的需要,提供多种配件。
精彩回答 (2)

我们第一次看到Caterham的性感新电动跑车
Caterham正在制造一款与Caterham Seven无关的全新跑车,并为这场大火火上浇油,该公司刚刚在其Facebook页面上发布了一个神秘的预告片,其中包含新车型的轮廓和“新概念即将到来”的字样,日期为07/12/23。
该公司还为该模型制作了一个新的登陆页面,被称为“Project V”,并确认该模型将电气化,并说:“这是一个大胆的新设计。这是以驾驶员为中心的,轻巧且驾驶乐趣。这就是配备电动动力总成的跑车的本质。这是一个意向声明。这是第五项。
轮廓看起来像是中置发动机比例和经典跑车造型的混合体,倾斜的车顶线和突出的轮拱,以及 Kamm-tail 后端。它的吸引力是经典的,这可能会吸引莲花埃米拉的买家。
很多话并没有告诉我们真正期待什么,但它符合我们迄今为止对公司未来计划的所有了解。去年10月,该公司出面表示,虽然将继续打造人们从该品牌中了解和喜爱的内燃机汽车,但随着法规和口味的变化,它也需要做好准备。这导致它表示将发布两款电动汽车,其中第一辆宣布的是电动七概念车。
该模型的设计阶段还处于早期阶段,该公司不想急于求成,直到它知道它不会破坏该车闻名的小型轻量级特性。“我们仍处于小型电动汽车开发的早期阶段,”首席执行官Bob Laishley过去表示。“零件是保守和沉重的。我们永远不会想要推出 的Seven。我们宁愿不这样做。
下个月宣布的第二款汽车将与当时的七款车型大不相同。据称,它将提供更传统的驾驶体验,驾驶舱更加封闭,并且从一开始就被设计为电动汽车。Caterham的设计主管Anthony Jannarelly和Jannarelly Design-1(下图)背后的人此前曾说过:“我们将要制造的下一辆车是第一辆我们可以真正应用'Caterham造型'的汽车,这不是来自莲花的Seven的事实 。
该公司计划让该车辆保留与Caterham车辆相同的特征,这意味着它将尽可能轻巧,简单和敏捷,同时提供引人注目的性能。有传言称,这款车最早可能在2026年推出,但这很可能取决于该公司确保必要的供应链,并在披露后收到他们希望的反应。2023 年是该品牌成立 50 周年,因此负责人面临着很大的压力。
Caterham正在制造一款与Caterham Seven无关的全新跑车,并为这场大火火上浇油,该公司刚刚在其Facebook页面上发布了一个神秘的预告片,其中包含新车型的轮廓和“新概念即将到来”的字样,日期为07/12/23。
该公司还为该模型制作了一个新的登陆页面,被称为“Project V”,并确认该模型将电气化,并说:“这是一个大胆的新设计。这是以驾驶员为中心的,轻巧且驾驶乐趣。这就是配备电动动力总成的跑车的本质。这是一个意向声明。这是第五项。
轮廓看起来像是中置发动机比例和经典跑车造型的混合体,倾斜的车顶线和突出的轮拱,以及 Kamm-tail 后端。它的吸引力是经典的,这可能会吸引莲花埃米拉的买家。
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该模型的设计阶段还处于早期阶段,该公司不想急于求成,直到它知道它不会破坏该车闻名的小型轻量级特性。“我们仍处于小型电动汽车开发的早期阶段,”首席执行官Bob Laishley过去表示。“零件是保守和沉重的。我们永远不会想要推出 的Seven。我们宁愿不这样做。
下个月宣布的第二款汽车将与当时的七款车型大不相同。据称,它将提供更传统的驾驶体验,驾驶舱更加封闭,并且从一开始就被设计为电动汽车。Caterham的设计主管Anthony Jannarelly和Jannarelly Design-1(下图)背后的人此前曾说过:“我们将要制造的下一辆车是第一辆我们可以真正应用'Caterham造型'的汽车,这不是来自莲花的Seven的事实 。
该公司计划让该车辆保留与Caterham车辆相同的特征,这意味着它将尽可能轻巧,简单和敏捷,同时提供引人注目的性能。有传言称,这款车最早可能在2026年推出,但这很可能取决于该公司确保必要的供应链,并在披露后收到他们希望的反应。2023 年是该品牌成立 50 周年,因此负责人面临着很大的压力。
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